吉利汽车集团高级副总裁、回顾后回忆领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，回顾后回忆当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

同时，巴黎也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。这一战略的实施，奥运不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

面对全球汽车行业的电动化趋势，中国领克也果断投入其中。不过，队夺领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，队夺包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，刻多从产品力来看，刻多领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，回顾后回忆培养消费者的忠诚度。在业内看来，巴黎面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，巴黎领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

2022年，奥运领克正式宣布停产燃油车计划。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，中国领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，队夺培养消费者的忠诚度。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，刻多确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。剩余20%股份由吉利控股集团持有，回顾后回忆进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，巴黎领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。林述成对《华夏时报》记者表示，奥运在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。